宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。法定代表人周佳，2018年5月22日，宁德时代披露招股意向书。本次拟发行不超过2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10.00%，发行日期2018年5月30日。

2018年5月22日凌晨，宁德时代披露招股意向书。其中披露，本次拟发行不超过2.17亿股（217,243,733股），占发行后总股本比例不低于10.00%。同时，宁德时代还披露了此次预期募资的金额，约为53.52亿元。53.52亿元的募资，较公司此前预期募资131亿元，缩水近六成。全部为发行新股，不涉及股东公开发售股份，预计发行日期2018年5月30日。

宁德时代的募资规模依然创下了创业板设立以来的新高，此前最高的是碧水源（300070.SZ）的25.53亿元。而以53.52亿元的募资总额计算，宁德时代未上市之前，市值已高达535亿元（以发行10%股份计算）。

2018年5月21日，一位接近监管层的投行人士表示，募资额的缩水与当前管理层调节IPO市场整体募资节奏的努力和对宁德时代实际募资需要的审视有关。

年报显示，获批的宁德时代业绩正呈现稳健上升阶段。其2015年至2017年连续三年归母公司净利润分别达9.31亿元、30.22亿元和39.72亿元。

据证监会披露，宁德时代与绿色动力两家企业合计募资总额不超过60亿元，而依据绿色动力先前的6亿元拟募资额估算，宁德时代的募资规模将在50亿-60亿之间；而在申报阶段，宁德时代拟募资额一度高达131.20亿元，这意味着其获批募资额较此前缩水接近六成。

在当前经济转型的关键时期以及开放型经济的拓展时期，诚信体系建设对形成完善的社会主义市场经济体制意义重大。具体到企业、产业，诚信是企业基业长青的根基，也是产业健康发展的有力保障。汽车产业链纵长，任何一个环节的失信行为都会影响企业、产业的发展。
  随着我国成为全球新能源汽车的第一产销大国，动力蓄电池的产销量也呈现迅速攀升之势。据统计，截至2017年底，我国累计推广新能源汽车180多万辆，装配动力蓄电池容量达到86.9GWh。根据测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役时期，预计到2020年退役动力电池累计将超过20万吨（24.6GWh），动力蓄电池的回收利用迫在眉睫。继今年初《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）公布之后，日前，工信部又组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿）（以下简称《暂行规定》），并进行公示，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理，规范和指导各相关方履行溯源管理责任。
“作为《管理办法》在溯源管理方面的具体落地，《暂行规定》有望通过搭建一个综合性的管理平台，对动力蓄电池回收利用全过程实施信息化管控，进一步推动和促进车用动力电池回收利用的健康有序发展。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《中国汽车报》记者采访时如是说，近日，宁德时代在中国追溯认证平台实现了动力电池可追溯。

根据中国五矿经济研究院发布的《动力电池回收利用发展现状及趋势研究报告》，从今年开始，我国将有大量动力电池进入退役期（2023年前主要是磷酸铁锂电池），这些退役的动力电池将先进入梯级利用和再实施资源再生利用领域，预计市场总规模在2020年超过100亿元，到2025年达到380亿元左右。但作为一个新兴领域，车用动力蓄电池的回收利用目前还处于起步阶段，面临着回收利用体系尚未形成、回收利用技术能力不足和激励政策措施保障少三大突出问题。加上尚未形成清晰的商业模式，新能源汽车、动力电池和电池材料企业即便有参与电池回收利用的意愿，具体行动和作为也并不多。
  基于此，《暂定规定》通过建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称“溯源管理平台”），要求在动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程的各个环节主体进行信息上传，实现全生命周期的信息采集、实时监测和动态管理。

CTT追溯体系实现动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控、责任可究，促进动力蓄电池回收利用健康持续发展。不过，在这一过程中，有效监管非常重要，因为涉及的环节特别多，一旦任何一个环节缺失，就有可能导致信息采集的中断；动力电池信息采集工作需要各个环节的有力配合，这是相关企业应担负的责任，一旦进入这个领域就要承担起应有的责任，保障基本的诚信。该专家同时指出，为了确保政策能够执行到位，建议建立适当的惩戒机制，对企业的失信行为进行处罚。